【訂房系統】港口景觀酷普市飯店 - 西歸浦分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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闔家歡樂
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附近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
仿冒？遭控亂貼代工廠標籤 芳療商：不實指控
經營十多年的台灣本土品牌，「根本芳療」，爆發了改標風波，被原本合作的化妝品製造商控訴，把不是他們製造的品，貼上標籤，質疑是洗標、仿冒，就怕消費者用出問題，趕緊自清，而高雄市衛生局也對此開罰1萬5，而根本芳療反駁，只是標示有錯，內容物絕對沒有問題。
莉思佳企業代表賈小姐：「如果他有引發任何的消費糾紛，然後我們沒有去做這個澄清，我們就會被波及到。」
產品標示被盜用，無奈又憤怒，化妝品代工商代表，去年10月到中山區知名百貨，逛合作廠商專櫃，發現這瓶根本不是來自莉思佳的工廠，卻印上他們製造。
真品應該是綠色貼紙、標出全部的成分，現場這一罐，卻是白色、沒有成分，地址也被打錯。
莉思佳企業代表賈小姐：「他們就說這是誤會，他們覺得說這是新品上市，欠缺思慮希望我們念在日後的合作，可以給他們機會。」
質疑根本就是洗標、仿冒，就怕出問題，影周年慶CP值超高響商譽，趕緊終止合作，也控告詐欺和偽造文書。
高雄市衛生局，卻今年五月才確認，標示有問題，開罰1萬5千元，六月底前得下架。
高雄市衛生局藥政科醫妝股長蔡玉品：「依違反化妝品衛生管理條例第六條，處以在五月份的時候，已經行政裁處在案，處新台幣10萬元以下的罰鍰。」
根本芳療也在臉書公布，買這款可以退費。
但有消費者抱怨，業者沒主動回收，而且都過了半年，早就用光光。
再次來到，中山區百貨，店員說目前這系列，台北已經沒有販售，不過網路商城還是找得到。
根本芳療代表嚴小姐：「我們保有更改產品，做市場區隔的視覺修改權利。」
澄清內容物完全沒問題，都是不實指控，反告莉思佳毀損商譽，前合作廠商對簿公堂，不過爆出疑似改標事件，也讓消費者心驚驚。
大陸高速磁浮列車亮相 最快時速600公里
大陸在青島展示自主研發、時速600公里的高速磁浮列車「試驗車」，試驗車原定要在2020年推出，但卻提前亮相。雖然它還只是試驗車，但未來真正通行後，以北京到上海為例，搭高鐵需要5.5小時，搭高速磁浮列車只要3.5小時，有效縮短城市之間距離。大陸央視記者也搶先走進試驗車車廂，大讚座椅寬敞空間猶如飛機頭等艙，另外，駕駛艙內操作面板沒有任何實體按鈕，完全實現自動駕駛。
時速350公里的高鐵「復興號」，已經不夠看了，大陸原定2020年才要推出的磁浮列車試驗車，提前在青島亮相。
全國政協副主席 萬鋼：「我們面相前沿，長期佔領技術制高點，把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，不留短版，決不給人有掐脖子的機會。」
在中美貿易戰打得火熱下，這番話彷彿在跟美國宣示，大陸擁有自主研製高速磁浮列車技術。外觀塗裝為藍灰色搭配，子彈型的車頭，大陸高速磁浮列車強調科技時尚感。
進到裡頭車廂，格局跟現在的大陸高鐵沒太大差別，但擺放行李箱的置物櫃，還有座椅空間，都比高鐵更為寬敞；大陸央視記者形容：猶如飛機頭等艙。
央視記者：「登上列車最大的感受，就是安靜舒適，高速磁浮它擁有快起快停的技術優點，所以無論是在中短途通行，還是大城市之間的連接，都可以突顯它的速度優勢。」
提到速度，在駕駛室模擬畫面中，這台列車正以時速600公里運行，操控面板完全沒有實體按鈕，能完成全自動駕駛。
中車四方股份公司副總工程師 丁參參：「這就是真正的我們說『貼地飛行』，因為它和軌道和地面之間，它就10毫米的間隙，在1500公里的這個距離內，現在沒有什麼交通工具能超越它。」
高大力推薦最便宜鐵時速350公里，飛機飛行速度約800到900公里，時速600公里的高速磁浮列車正好填補高鐵和航空之間運輸空間；以北京到上海為例，搭高鐵要5.5小時，未來高速磁浮列車只需要3.5小時就能抵達。
先進軌道交通專項計畫組長 賈利民：「實現500公里範圍內的通勤交通，1千到1500公里範圍內的同城化交通，和2千到2500公里範圍內的走廊化交通，最終實現我們國家不同地區，社會經濟發展的平衡性。」
除了速度外，大陸設計的高速磁浮列車，採「抱軌」方式運行，避免脫軌風險；鋁合金車體，質量輕、強度高，降低了高速行進間噪音問題。儘管造價比高鐵昂貴，但在日後維護費用，卻佔有優勢。
國家磁懸浮交通工程技術研究中心主任 林國斌：「基本上有一個測算，大概是貴20%到50%這個範圍，但這是造價，但是對於交通工具，你要看全部成本，但磁懸浮因為沒有接觸，沒有接觸磨擦，沒有磨損，所以它的維護成本比較低。」
大陸2016年才由中國中車帶頭和30家企業、大學，研製時速600公里高速磁浮列車，但其實這項技術，早被日本超前。
2015年日本高速磁浮列車，就已經在試驗線上達成時速603公里的試驗速度；而大陸目前唯一條投入商業運營的高速磁浮列車，是在上海，列車時速最高431公里，但當時卻是和德國合作一起打造的。
工程院院士 錢清泉：「我們還是要盡快選定實驗段、實驗線，以使整個磁浮系統除了車以外，驗證它的這個可行性和可靠性。」
大陸預計2022年要讓時速600公里的高速磁浮列車，真正實現載客運行，搶在各國之先，實現「地面飛行」夢想。
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